Kendi Kendine Hareketli Modüler Taşıyıcı SPMT Ağır Yük Çözümü

Kendi Kendine Hareketli Modüler Taşıyıcı (SPMT) nedir?

Tanım ve Temel Çalışma Prensibi

The Kendi Kendine Hareketli Modüler Taşıyıcı (SPMT) ağır yük taşımacılığı için tasarlanmış özel bir platform aracıdır geleneksel kamyonların kapasitesini aşan bir taşıma aracıdır. Bir standart modüler römork bir çekici araca ihtiyaç duyan, SPMT ise kendi kendine hareket eden, yani dış bir traktör olmadan çalışan bir araçtır. Gelişmiş bir bilgisayar kontrollü tekerlekler ızgarasına sahiptir ve çok yönlü hareketyeteneğine sahiptir, köprü bölümleri, petrol rafinerisi ekipmanları ve büyük motorlar gibi dev yapıları hassas bir şekilde konumlandırmaya olanak tanır.

SPMT'nin temel prensibi en yüksek modülerliktır. Bu birimler, ağır hizmet tipi yapı blokları gibi çalışır; yan yana veya uç uca bağlanarak neredeyse her boyutta taşıma konfigürasyonu oluşturabilirler. Bu esneklik, operatörlerin yük kapasitesini 100 tondan 100.000 tona kadar ölçeklendirmesine olanak tanır ve dünyanın en karmaşık ağır kaldırma zorlukları için özelleştirilmiş çözümler sağlar.

Modüler Ağır Taşımacılığın Evrimi ve Tarihi

SPMT'nin gelişimi, katı taşıma yöntemlerinden uyumlu, ölçeklenebilir lojistiğe geçişi temsil eder. Tarihsel olarak, büyük boyutlu yüklerin taşınması, sınırlı alanlarda zorlanan sabit konfigürasyonlar gerektiriyordu. Modern SPMT, bunu devrim niteliğinde değiştirerek 360 derece direksiyon ve bağımsız süspansiyon, geleneksel olmayan dar endüstriyel alanlarda hareketi mümkün kılarak ağır yük taşıyıcılar navigasyon yapamaz.

Bu sektördeki yenilikler sürdürülebilirliğe odaklanarak devam ediyor. Elektrikli taşıyıcı versiyonu olan eSPMTnin tanıtımı, ağır hizmet taşıma lojistik ekipmanlarındaönemli bir evrim işaret ediyor. Bu elektrikli üniteler, dizel varyantlar kadar güç ve manevra kabiliyeti sunarken, önemli ölçüde daha düşük gürültü seviyeleri ve azalan karbon ayak iziyle çalışır, küresel altyapı projelerinin artan çevresel taleplerini karşılar.

Ana Bileşenler: Platform Modülleri ve Güç Paketi Birimleri (PPU)

Bir SPMT konfigürasyonu, istikrar ve güç sağlamak için birlikte çalışan iki temel donanım bileşeninden oluşur:

• Platform Modülleri ve Aks Çizgileri: Yüzey, her biri 60 ton aks yükü taşıyabilen çok sayıda aks çizgisitarafından desteklenir. Bu modüller, tüm tekerlekler arasında basıncı dengeleyen entegre hidrolik süspansiyon sistemleri içerir ve yükün dengesini bozuk arazi üzerinde bile korur. Kritik olarak, modüller, dünya çapında sevkiyat maliyetlerini azaltmak için standart 20 ayaklık nakliye konteynerine uyacak şekilde tasarlanmış standart boyutlarda üretilmiştir.
• Güç Paketi Birimleri (PPU): PPU, sistemin motoru görevi görerek, sürüş, süspansiyon ve direksiyon fonksiyonları için hidrolik güç sağlar. Dizel ve sıfır emisyonlu elektrikli konfigürasyonlarda mevcut olan PPU, taşıma birimlerinin kütlesel yükleri hareket ettirmek için gerekli torku sağlar ve operasyonlar sırasında hassas kontrol sağlar.

Temel Özellikler ve Teknik Özellikler

Konuştuğumuzda Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Taşıyıcı SPMT, ağır hizmet taşıma lojistik ekipmanlarının zirvesine bakıyoruz. Bu araçlar, geleneksel kamyonların yapamayacağı işleri yapmak üzere tasarlanmıştır. Tasarım felsefesi modülerlik ve aşırı güç üzerine kuruludur, bu da büyük yapıları güvenli ve verimli bir şekilde hareket ettirmemizi sağlar.

Yüksek Yük Kapasitesi ve Yükleme Ölçeklendirmesi

Bir SPMT'nin gerçek gücü, ölçeklenebilirliğinde yatar. Bu üniteler dev Lego blokları gibi çalışır; onları uçtan uca veya yan yana bağlayabiliriz aks çizgisi herhangi bir boyut veya şekil için bir platform oluşturmak üzere. Bu modüler yapı, yük kapasitesinin teorik olarak sınırsız olduğu anlamına gelir, sadece

• mevcut olan sayısıyla sınırlıdır. Aks Yükü:Her aks hattı destekler
• 60 ton , büyük kaldırma gücü sağlar. Ölçeklenebilirlik:.
• Filoları, 100 tondan 100.000 tona kadar

yükleri taşımak üzere yapılandırabiliriz yükleme kapasitesi Büyüklüklerine rağmen, bireysel modüller standart konteyner boyutlarına uygun olarak inşa edilmiştir, bu da onları dünya genelinde 20 ayaklık bir konteyner içinde kolayca göndermemizi sağlar.

Çok Yönlü 360 Derece Direksiyon Sistemleri

Manövrabilite, dar endüstriyel alanlarda veya yoğun gemi tersanelerinde çalışırken kritik öneme sahiptir. çok yönlü hareket SPMT'lerimizin yetenekleri, standart römorklardan onları ayırır. Her tekerlek birimi, 360 derece, taşıyıcının herhangi bir yönde dönmeden hareket etmesine olanak tanır.

Direksiyon Modları Şunlardır:

• Döngüsel: Araç kendi ekseni etrafında döner.
• Kelebek Direksiyon: Yükleri milimetrik hassasiyetle konumlandırmak için çapraz veya yan hareket sağlar.
• 90 Derece Yatay: Sıkışık alanlara yanaşmak için tam anlamıyla yan hareketle sürüş.

Bu sistem, direksiyon ve sürüş fonksiyonları için gereken hidrolik basıncı sağlayan özel Bir Güç Paketi Ünitesi (PPU) tarafından çalıştırılır. Dış çekmeye gerek kalmadan, bu birimi gerçekten "kendi kendine hareket eden" yapar.

Hidrolik Süspansiyon ve Aks Telafi Teknolojisi

Yüksek değerli varlıkların taşınmasında stabilite vazgeçilmezdir. SPMT'lerimiz, tüm tekerlekler arasında basıncı dengeleyen gelişmiş hidrolik süspansiyon sistemleri kullanır. Bu aks telafi teknolojisi platformun, engebeli arazi veya eğimler üzerinde seyahat ederken bile seviyede kalmasını sağlar.

Bir tekerlek tümseğe çarparsa, hidrolik sıvı kuvveti diğer tekerleklere yeniden dağıtarak, sürekli yer temasını korur ve yükün eğilmesini engeller. Bu sistemlerin büyük ağırlıkları nasıl desteklediğine dair daha derin bir anlayış için, hidrolik modüler römork özellikleri güvenli operasyonlar planlamak için önemlidir.

Teknik Özellikler

Özellik	Özellikler
Direksiyon Aralığı	360 derece çok yönlü
Aks Yükü	Hat başına 60 tona kadar
Süspansiyon	Hidrolik dengeleme (600mm+ strok)
Güç Kaynağı	Dizel veya Elektrikli PPU (eSPMT)
Taşıma Boyutları	Standart 20ft konteynere uygun

Bu hidrolik stabilite ve hassas kontrol kombinasyonu ağır taşıyıcı karmaşık taşıma projeleri için en güvenli seçenek haline getirir.

Ağır Kaldırma için SPMT Kullanımının Temel Avantajları

Büyük lojistik zorluklarla karşılaştığımızda, Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Taşıyıcı SPMT sıradan kamyonların çözemediği sorunları çözdüğü için öne çıkar. Bu üniteler sadece ham güçle ilgili değil; projeyi zamanında tutmak ve yükü sağlam tutmak için bu gücü akıllıca uygulamakla ilgilidir.

Geliştirilmiş Operasyonel Güvenlik ve Yük Stabilitesi

Güvenlik, sektörümüzde tartışmasız temel ilkedir. Buradaki öne çıkan özellik, hidrolik süspansiyon sistemidirBu teknoloji, her bir aks hattı boyunca basıncı eşitleyerek hassas yük dengelemesine olanak tanır. İster engebeli arazide hareket ediyor olalım, ister yüzeyler arasında geçiş yapıyor olalım, süspansiyon platformu seviyede tutmak için otomatik olarak telafi eder.

Bu özellik, devrilme veya kargodaki yapısal stres riskini önemli ölçüde azaltır. Petrol rafineri ekipmanları veya köprü bölümleri gibi yüksek değerli varlıkları yöneten operatörler için bu denge şunu sağlar: ağır kaldırma operasyonların maksimum kontrol ve minimum riskle yürütülmesini sağlar.

Artan Saha Verimliliği ve Mekansal Esneklik

Bu taşıyıcıların “nihai modüler” özelliği, saha alanını nasıl kullandığımızı dönüştürür. Birleştirebiliriz taşıma birimlerinin yan yana veya uç uca, etkili bir şekilde yükün tam ayak izine uyan bir araç inşa ediyoruz. Bu, bir Lego sistemine benzer ve yapılandırmaya bağlı olarak kapasiteyi 100 tondan 100.000 tonun üzerine çıkarmamızı sağlar.

Ayrıca, ekipmanın lojistik ayak izi optimize edilmiştir. Modüller standart 20 fitlik nakliye konteynerlerine sığacak şekilde tasarlandığından, mobilizasyon maliyetleri düşük tutulur. Bu küresel taşıma yeteneği, karmaşık nakliye lojistiği olmadan dünyanın herhangi bir yerine bir filoyu konuşlandırabileceğimiz anlamına gelir. Bu sistemlerin daha geniş filolara nasıl entegre olduğuna dair daha derin bir anlayış için, ağır hizmet taşımacılığı için modüler treyler kılavuzumuz yapılandırma stratejilerine kapsamlı bir bakış sunar.

Sınırlı Ortamlarda Hassas Manevra

Alan genellikle endüstriyel tesislerde sahip olmadığımız bir lükstür. İşte burada çok yönlü hareket SPMT'nin yetenekleri parlıyor. Direksiyon sistemi, tekerleklerin 360 derece dönmesini sağlayarak aracın yana (yengeç direksiyonu), çapraz olarak hareket etmesini veya kendi ekseni etrafında dönmesini (dönme dolap direksiyonu) sağlar.

Yüksek performanslı bir Güç Paketi Ünitesi (PPU)tarafından yönlendirilen bu direksiyon hassasiyeti, geleneksel bir ağır taşıyıcı çekici kamyonla çalışmanın imkansız olacağı son derece dar alanlarda bile, büyük yükleri milimetre hassasiyetle konumlandırmamızı sağlar. Bu, geniş dönüş yarıçapı ihtiyacını ortadan kaldırır ve temellere doğrudan konumlandırmaya olanak tanır.

Temel Endüstrilerde Birincil Uygulamalar

Çok yönlülüğü Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Taşıyıcı SPMT ağır lojistiğin bel kemiği haline getirmiştir. Bu üniteler modüler olduğundan - uç uca veya yan yana bağlanarak - bunları 100 tondan 100.000 tonun üzerine kadar neredeyse her yüke uyacak şekilde ölçeklendirebiliriz. İşte bu teknolojiyi büyük sektörlerde nasıl uyguladığımız.

Gemi İnşa, Deniz Üsleri ve Deniz Mühendisliği

Denizcilik sektöründe hassasiyet her şeydir. Büyük gemi bölümlerini, gövde bloklarını ve tüm gemileri tersaneler içinde taşımak için SPMT'leri kullanıyoruz. 360 derece direksiyon sistemi, geleneksel vinçlerin veya rayların ulaşamayacağı yoğun tersane alanlarında bu devasa yükleri yönlendirmemizi sağlıyor.

• Gövde Montajı: Hazır prefabrik blokları kuru havuzlara son montaj için taşıma.
• Denizaltı Taşımacılığı: Hassas, ağır denizcilik ekipmanlarını sıfır burulma sağlayan hidrolik süspansiyonla taşıma.
• Liman Lojistiği: Ağır deniz motorlarını ve liman vinçlerini dış çekiş olmadan taşıma.

İnşaat Mühendisliği: Köprü Kurulumu ve Kaldırma

Modern kentsel inşaat Hızlandırılmış Köprü İnşaatı (ABC) için SPMT'lere yoğun şekilde dayanır. Bir köprüyü yerinde inşa edip trafiği aylarca aksatmak yerine, yakınlarda inşa edip geceleyin yerine yerleştiririz.

• Hızlı Değiştirme: Eski köprünün altına SPMT'yi sürerek kaldırırız, ardından yeni bölümü hemen yerine taşırız.
• Yük Dengeleme: Hidrolik süspansiyon, tüm aks hatları boyunca ağırlığı eşitler, böylece beton veya çelik yapı hareket sırasında çatlamaz.
• Tünel Kazısı: Devasa Tünel Açma Makineleri'ni (TBM) başlatma kuyularına taşımak.

Petrol, Doğal Gaz ve Petrokimya Altyapısı

Rafineriler ve kimya tesisleri yoğun, karmaşık ortamlardır. Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Taşıyıcı SPMT yeni işleme modüllerini mevcut tesislere taşımak ve çevresindeki altyapıyı sökmeden tek çözüm olan yegane sistemdir.

• Modül Taşımacılığı: İmalat sahasından montaj alanına boru rafları ve işlem ünitelerinin taşınması.
• Bakım Döngüsü: Santraldeki duruşlar sırasında ağır reaktörler veya kolonların değiştirilmesi, minimum kesintiyle.
• Güvenlik: Uzaktan kumandalı operasyon, operatörlerimizin tehlikeli ortamlardan güvenli mesafede kalmasını sağlar.

Yenilenebilir Enerji: Açık Deniz Rüzgar ve Türbin Lojistiği

Rüzgar enerjisi bileşenleri büyüdükçe lojistik zorluklar artar. Açık deniz ceketleri ve nacelleri liman tesislerinde taşımak için ağır hizmet tipi taşımacılık ekipmanları kullanıyoruz. Özel yol taşımacılığı gerekebilirken rüzgar türbini treylerine karayolu mesafeleri için, SPMT büyük sahadaki hareketleri ve barajlara yükleme işlemlerini gerçekleştirir.

• Açık Deniz Bileşenleri: Binlerce ton ağırlığında tripod temel ve geçiş parçalarının taşınması.
• Transformatör İstasyonları: Yüksek voltajlı açık deniz trafo merkezlerinin taşımacılık gemilerine aktarılması.
• Kara Rüzgarı: Zor arazi koşullarında ağır jeneratör ünitelerini uzak kurulum alanlarına ulaştırmak.

SPMT Konfigürasyonları ve Modüler Sistemler Türleri

Gerçek güç, Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Taşıyıcı SPMT ’nin \”Lego benzeri\” esnekliğinde yatar. Bunları sadece araçlar olarak değil, uyarlanabilir yapı taşları olarak görüyoruz. İster 100 tonluk bir transformatör taşıyorsunuz, ister 15.000 tonluk açık deniz platformu, sistem projeye uyacak şekilde ölçeklenir. Standart boyutlar, birimleri karıştırıp eşleştirerek mükemmel taşımacılık çözümünü oluşturmayı sağlar ve her şey standart 20 ayak konteynerlere sığdığı için seferberlik maliyetlerini düşük tutar.

Standart ve Ağır Hizmet Yük Modülleri:

Modüllerimizi aşırı ağırlık yoğunluklarını karşılayacak şekilde tasarlıyoruz. Standart bir konfigürasyon genellikle sağlam bir yapı sunar. aks yükü hat başına 60 tona kadar. Bu yüksek kapasite, büyük yapıları desteklemek için görece kompakt bir tekerlek ızgarası sağlar.

• Standart Modüller: İnşaat ve endüstri projelerinde genel ağır taşıma için idealdir.
• Ağır Hizmet: İmkansız gibi görünen yükler için ölçeklendirilmiş, birleştirildiğinde 100.000 tonu aşabilen kapasitede.
• Güç Kaynağı: Tüm modüller şuna dayanır Hidrolik tahrik ve direksiyon için Güç Paketi Birimleri (PPU) dizel veya elektrikli (eSPMT) olarak, sıfır emisyonlu bölgeler için mevcuttur.

Eşleştirme Seçenekleri: Yan yana ve Uçtan Uca Kombinasyonlar

Modülerlik, birimleri neredeyse her yönde mekanik olarak bağlamamıza olanak tanır. Eğer yük oldukça uzun ise, örneğin bir köprü bölümü veya rüzgar türbini kanadı gibi, platform uzunluğunu uzatmak için birimleri uçtan uca bağlarız. Geniş ve stabilite için daha geniş bir taban gerektiren yükler için, yan yana hidrolik modüler treyler konfigürasyonunu kullanırız.

Konfigürasyon	Bağlantı Türü	Birincil Fayda
Uçtan Uca	Boylamasına	Uzun bileşenler için güverte uzunluğunu uzatır.
Yan Yana	Yanal	Yüksek stabilite için iz genişliğini artırır.
Açık Bileşim	Gevşek Bağlantı	Aralıklı olarak aşırı uzun yükleri destekler.

Özel Çözümler: Bölünmüş Modüller ve Teleskopik Ara Parçalar

Bazen sağlam bir treyler bloğu çözüm değildir. Modüllerin birbirinden ayrı olduğu ancak tek bir araç gibi davranması için elektronik olarak senkronize edildiği özel kurulumlar kullanıyoruz. Bu “yumuşak bağlantı”, bir yükü, bir geminin uçları gibi güçlü noktalarında desteklememizi sağlar ve ortada ekipman israfını önler. Bizim kendinden tahrikli modüler taşıyıcı sistemlerimiz, modüller arasındaki fiziksel mesafeden bağımsız olarak her tekerleği koordineli tutan gelişmiş elektronik direksiyon özelliğine sahiptir. Bu, karmaşık bölünmüş konfigürasyonlarda bile hassas manevra ve yük güvenliği sağlar.

Operasyonel Planlama ve Güvenlik Standartları

Zemin Kuvveti Dağılımı ve Yüzey Değerlendirmesi

Ağır yükleri taşımak sadece ham güçten daha fazlasını gerektirir; zemin arayüzünün dikkatli bir şekilde tasarlanmasını gerektirir. Bir Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Taşıyıcı SPMTkonuşlandırdığımızda, zemin taşıma basıncını hesaplamak ilk kritik adımdır. Endüstriyel modüllerin saf ağırlığı (genellikle 100 ila 100.000 ton arasında değişir) zemin arızasını önlemek için etkili bir şekilde yayılmalıdır.

Ünitelerimiz bu zorluğun üstesinden gelmek için gelişmiş hidrolik süspansiyon sistemleri kullanır. Bu teknoloji, ızgaradaki her tekerlek üzerindeki basıncı eşitler ve engebeli arazide hareket ederken bile yükün dengede kalmasını sağlar. Ağırlığı eşit olarak dağıtarak, yüzeyde batma veya yapısal hasar riskini en aza indirir, köprüler veya geçici yollar üzerinde güvenli taşımaya olanak tanır.

Uzaktan Kumanda İşlemi ve Hassas Konumlandırma

Operatörü doğrudan tehlike bölgesinden uzaklaştırarak güvenlik önemli ölçüde artırılır. Geleneksel kamyonların aksine, SPMT tamamen Güç Paketi Ünitesi (PPU)bağlı bir uzaktan kumanda sistemi aracılığıyla kontrol edilir. Bu, operatörün taşıma etrafında serbestçe dolaşmasına ve en güvenli bakış açısından net bir görüş hattı sağlamasına olanak tanır.

The 360 derece direksiyon Yetenek bu hassasiyetin merkezindedir. Operatörler, dış çekiş olmadan dar endüstriyel alanlarda gezinmek için yengeç direksiyon veya yerinde dönüş gibi karmaşık manevralar gerçekleştirebilirler. Bu seviyedeki kontrol, devasa bileşenlerin milimetre hassasiyetiyle konumlandırılmasını sağlar ve kalabalık alanlarda çarpışma riskini azaltır.

Lojistikte QHSE Uyum ve Risk Yönetimi

Modern lojistik sadece ağırlık taşımakla ilgili değildir; aynı zamanda Katı Kalite, Sağlık, Güvenlik ve Çevre (QHSE) standartlarına uyum sağlamaktır. Risk yönetimi, ekipman seçimleriyle başlar. Kapalı alanlar veya kentsel bölgelerdeki projeler için, elektrikli eSPMT Egzoz emisyonlarını ortadan kaldırarak ve gürültü seviyelerini önemli ölçüde azaltarak büyük bir avantaj sağlar.

Bu yenilik sadece karbon ayak izini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yer ekibi için iletişim güvenliğini de artırır. Ayrıca, modüler tasarım birimlerin standart konteyner boyutlarına sığmasını sağlar, seferberliği kolaylaştırır ve taşıma ile ilgili riskleri azaltır. Güvenlik planlamanız için detaylı teknik özelliklere ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçin. İletişim formu ile iletişime geçmek.

Öncü Üreticiler ve Küresel Operatörler

Önemli SPMT Üreticileri ve Marka Yenilikleri

Ağır lojistik dünyasında, bir mühendislik arkasındaki Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Taşıyıcı SPMT proje başarısını tanımlar. Önde gelen üreticiler gibi Scheuerle ve Cometto yüksek standartlar belirledim ağır taşıyıcı teknoloji, modülerlik ve hidrolik güvenilirliğe odaklanarak. Endüstri şu anda sürdürülebilirliğe doğru önemli bir kayış yaşamakta ve yeniliklerle birlikte eSPMTBu elektrik evrimi, geleneksel dizel gücünü pil teknolojisiyle değiştirerek sıfır emisyonlu operasyonlar ve önemli ölçüde azaltılmış gürültü seviyeleri sağlar—kapalı tesislerde çalışma için mükemmeldir.

Ayrıca "nihai modüler" üzerinde güçlü bir vurgu görüyoruz. Üreticiler bunları tasarlıyor taşıma birimlerinin Dev Lego blokları gibi çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bunları uç uca veya yan yana bağlayarak herhangi bir boyutta platform oluşturabilirsiniz. İster standart bir işletme yürütüyor olun, hidrolik modüler römork veya kendi kendine hareket eden bir birim, modüllerin değiştirilme yeteneği filo esnekliği için kritik öneme sahiptir.

Ana Ağır Kaldırma Operatörleri ve Filoların Kapasiteleri

Ekipmana sahip olmak bir şeydir; hareketi gerçekleştirmek başka bir şeydir. Küresel devler gibi Mammoet ve Sarens alanı büyük filolarla domine ederler aks çizgisi. Mammoet, örneğin, dünyanın en büyük SPMT filosunu işletmekte olup, onlara ağır kaldırma 100 tondan 100.000 tona kadar projeleri yönetme kapasitesi sağlar. Bu operatörler, Power Pack Units (PPU) nin benzersiz 360 derece yönlendirme ve elektronik senkronizasyonunu kullanarak büyük yapıları milimetre hassasiyetiyle konumlandırırlar.

Bu küresel operatörler için önemli bir avantaj, seferberlik verimliliğidir. Ekipman, standart konteyner boyutlarına uygun şekilde tasarlanmıştır ve filoların herhangi bir bölgesine ekonomik olarak sevk edilmesine olanak tanır. Karmaşık bir hareket planlarken, doğru nakliye çözümünü bulmak, bu filoların kapasitelerini anlamayı gerektirir:

• Yük Kapasitesi: Eksene bağlı olarak 60 tona kadar.
• Süspansiyon: Hidrolik telafi, engebeli zeminlerde stabilite sağlar.
• Kontrol: Tehlikeli ortamlarda güvenli kullanım için uzaktan kumandalı yönlendirme.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Gerekli Eksene Bağlı Çizgi Sayısı Nasıl Belirlenir?

Gereken aks çizgisi hesaplamak, planlamada kritik bir adımdır ağır kaldırma işlemler. Kargonun toplam ağırlığına ve belirli modülün taşıma kapasitesine bakarak başlıyoruz. Standart SPMT ünitelerimiz için teknik kapasite şuna kadar çıkabilir: aks hattı başına 60 ton.

Ancak, mesele sadece ham ağırlık değil. Yükün boyutlarını ve sahanın izin verilen zemin basıncını da dikkate almalıyız. Stabiliteyi sağlamak için, taşıma ünitelerini ağırlığı eşit olarak dağıtacak şekilde yapılandırıyoruz. Yük olağanüstü derecede ağırsa veya yüksek bir ağırlık merkezine sahipse, güvenlik faktörünü iyileştirmek için hat sayısını artırıyoruz. Doğru olanı kullanmak hidrolik modüler treyler aksesuarları modülleri etkili bir şekilde birleştirmemizi ve kargonun belirli ayak izini destekleyen bir ızgara oluşturmamızı sağlar.

SPMT ve Geleneksel Modüler Treylerler Arasındaki Fark

Temel ayrım, ünitenin nasıl hareket ettiğinde yatar. Bir Kendi Kendine Hareket Eden Modüler Taşıyıcı SPMT kendi Güç Ünitesi (PPU) ile donatılmıştır, yani harici bir çekiciye ihtiyaç duymadan kendi kendine hareket eder. Geleneksel bir modüler römorkise, onu çekmek için bir kamyona veya traktöre güvenir.

The SPMT elektronik direksiyon sistemi ile üstün manevra kabiliyeti sunar ve şunlar için olanak tanır: çok yönlü hareket—yengeç yürüyüşü ve yerinde dönüş dahil. Bu, onu şunun için tercih edilen seçim yapar: ağır hizmet taşıma lojistik ekipmanlarında bir kamyonun sığamayacağı dar alanlarda.

Karşılaştırma: SPMT - Geleneksel Treyler

Özellik	Kendinden Tahrikli Modüler Taşıyıcı (SPMT)	Geleneksel Modüler Treyler
Güç Kaynağı	Dahili Güç Ünitesi (PPU)	Harici Çekici Kamyon / Traktör
Direksiyon	360 Derece Elektronik Direksiyon	Mekanik / Sınırlı Açılı
Kavrama	Yan yana ve Uçtan Uca	Çoğunlukla Uçtan Uca
Uygulama	Aşırı Yükler ve Sınırlı Alanlar	Uzun Mesafe Yol Taşımacılığı

Bir SPMT'nin Navigasyon Yapabileceği Maksimum Eğimler Nedir?

İken SPMT'ler yüksek yükler için tasarlanmışlardır, en iyi düz yüzeylerde çalışırlar. Ancak, entegre hidrolik süspansiyon ve aks telafi teknolojisi sayesinde, engebeli arazi ve hafif eğimlere dayanabilirler. Hidrolik silindirler, zeminin altında düzgün olmasa bile platformun seviyede kalmasını sağlar.

Maksimum navigasyon eğimi genellikle lastiklerle zemin arasındaki sürtünme katsayısına ve yükün ağırlık merkezine bağlıdır. Sistem\’in fren gücü sağlamdır, ancak dik eğimler için her zaman detaylı bir rota araştırması yaparız, böylece ağır taşıyıcı çekişi ve stabiliteyi korur.