Modulare Anhängerführer Hydrauliksysteme Typen und Anwendungen

Was ist ein Modular Trailer?

A modularen Anhänger ist eine spezialisierte Serie von Kombinations-Transportmodulen, die entwickelt wurden, um die schwersten und komplexesten Nutzlasten der Welt zu bewältigen. Im Gegensatz zu feststehenden Anhängern dienen diese Fahrzeuge als skalierbares Baukastensystem für Schwertransportbranche, das es Betreibern ermöglicht, die Transportlösung genau auf die Abmessungen und das Gewicht der Ladung zuzuschneiden. Für einsatzkritische Logistik konzipiert, sind Systeme wie das Goldhofer THP/SL dazu gebaut, Nutzlasten von 100 Tonnen bis über 5.000 Tonnenzu transportieren, was sie für Branchen wie den schweren Tiefbau, Öl und Gas sowie Windenergie unverzichtbar macht.

Definition und Grundkonzepte

Im Kern besteht ein modulares Anhängersystem aus einzelnen Fahrgestellmodulen—typischerweise erhältlich in 2 bis 6 Achslinien—die als Bausteine fungieren. Diese Einheiten bieten außergewöhnliche Flexibilität durch:

• Längs- und Querkombination: Module können End-to-End oder nebeneinander verbunden werden, um die Plattformfläche und die Nutzlastkapazität zu erhöhen.
• Hoher Nutzlast-zu-Leergewicht-Verhältnis: Das Design konzentriert sich darauf, das Ladungsgewicht zu maximieren, während das Eigengewicht des Anhängers minimiert wird, um einen effizienten Straßentransport.
• zu gewährleisten. Vielseitige Konfigurationen: Das System passt sich an spezifische Ladeanforderungen an und nutzt Zubehör wieGoosenecks

Wie hydraulische modulare Anhänger funktionieren

Die Betriebskapazität eines hydraulischen modularen Anhänger beruht auf fortschrittlichen Aufhängungs- und Lenktechnologien, die entwickelt wurden, um Stabilität unter extremem Gewicht zu gewährleisten.

• Hydraulische Federung: Jeder Achslinie wird durch hydraulische Zylinder unterstützt, die unebenes Gelände ausgleichen. Dies stellt sicher, dass die Plattform eben bleibt und die Last gleichmäßig auf alle Reifen verteilt wird, wodurch sowohl die übergroßen Fracht und die Straßeninfrastruktur geschützt werden.
• Drehpunktmontierter Drehgestell: Die Aufhängung nutzt drehpunktmontierte Drehgestelle mit einem Lenkwinkel von bis zu +/- 60°. Dieses mechanische Lenksystem ermöglicht eine hohe Manövrierfähigkeit in engen Räumen.
• Achslastkapazität: Diese robusten Einheiten sind so konstruiert, dass sie enorme Gewichte tragen können, mit technischen Achslasten von bis zu 45 Tonnen pro Achslinie, was die nötige Stärke für den Transport schwerer industrieller Komponenten wie Transformatoren und Brückenträger bietet.

Die Entwicklung und Geschichte des modularen Transports

Die Entwicklung des modularen Transports hat sich in Richtung größere Interoperabilität und Flotteneffizienz bewegt. Historisch waren Betreiber oft auf geschlossene Systeme angewiesen, aber moderne Lösungen wie der Goldhofer thp/sl nutzen „Dual-Mode“-Interoperabilität, um diese Barrieren zu durchbrechen.

• Universelle Kompatibilität: Der G-Module ist so konzipiert, dass es nahtlos mit bestehenden Goldhofer THP/SL-Flotten gekoppelt werden kann, während das S-Module vollständig mit Scheuerle InterCombi-Fahrzeugen kompatibel ist.
• Flottenintegration: Diese Weiterentwicklung ermöglicht es Logistikunternehmen zu kombinieren hochbelastbare modulare Einheiten von verschiedenen Herstellern, wodurch die Nutzung ihrer vorhandenen Ausrüstung maximiert wird.
• Leistungsintegration: Die Einführung des SPT ermöglicht selbstfahrende Assistenzmodi, wodurch der Bedarf an mehreren Schwerlastzugmaschinen während kritischer Transportphasen reduziert wird.

Haupttypen von Modularen Anhängern

Bei der Bewältigung von Schwertransportbranche Projekten mit einem Gewicht von 100 bis über 5.000 Tonnen setzen wir auf eine vielseitige Auswahl an Kombinations-Transportmodulen. Der Kern dieses Systems liegt in seiner Interoperabilität, die es uns ermöglicht, Fahrzeuge perfekt auf spezifische Nutzlasten zu konfigurieren, sei es für Straßentransport oder komplexe industrielle Umzüge.

Hydraulische Plattformwagen

Das Fundament unserer Schwerlasttransportflotte ist der hydraulische Plattformwagen, der speziell für Flexibilität und hohe Nutzlastkapazität entwickelt wurde. Diese Einheiten, wie die Goldhofer-Serie, sind in Modulen von 2 bis 6 Achslinien und verwenden Pendelachsen mit einem drehpunktgelagerten Drehgestellsystem. Dieses Design gewährleistet eine optimale Gewichtsverteilung und Stabilität, selbst auf unebenem Gelände.

Ein wesentlicher Vorteil hier ist die Kompatibilität. Wir bieten \”Dual-Mode\”-Interoperabilität, was bedeutet, dass unsere S-Module Einheiten nahtlos mit Scheuerle InterCombi-Flotten verbunden werden können, während unsere G-Module Varianten vollständig mit Goldhofer THP/SL-Systemen kompatibel sind. Dies ermöglicht es Betreibern, vorhandene Geräte zu mischen und anzupassen, ohne operative Probleme. Für diejenigen, die ihre Flottenkapazitäten erweitern möchten, bieten unsere Standard- hydraulischen modularen Anhänger Lösungen einen robusten Ausgangspunkt mit einer Nutzlastkapazität von bis zu 45 Tonnen pro Achslinie.

• Lenkung: Hydraulisches Lenksystem mit bis zu 60° Lenkwinkel.
• Federung: Hydraulische Federung zur Nivellierung und Lastkompensation.
• Konfiguration: Module können längs- und querrangig gekoppelt werden (nebeneinander).

Selbstfahrende Modulfahrzeuge (SPMT)

Für Projekte, die extreme Präzision erfordern oder bei denen ein Zugfahrzeug nicht eingesetzt werden kann, verwenden wir selbstfahrende Technologie. Durch die Integration eines speziellen Power Pack Unit (PPU), verwandelt sich ein standardmäßiger Modulanhänger in ein selbstfahrendes Fahrzeug.

Dieses System bietet zwei wichtige Betriebsmodi:

1. Assistenzmodus: Stellt während der Fahrt Zugkraft bereit, um den Zugwagen bei steilen Anstiegen oder schweren Gefällen zu unterstützen.
2. Selbstfahrmodus: Der Anhänger arbeitet unabhängig und ermöglicht die präzise Positionierung von Übergrößengütern wie Transformatoren oder Windturbinenteilen in engen Räumen.

Diese „Plug-and-Play“-Fähigkeit bedeutet, dass wir nicht immer eine spezielle SPMT-Flotte benötigen; wir rüsten die bestehenden modularen Linien einfach mit Antriebsachsen und Antriebseinheiten auf, um spezialisierte Transporte effizient durchzuführen.

Schwere Modulareinheiten

Wenn die Last die Standardgrenzen übersteigt, setzen wir schwere Modulareinheiten ein, die für maximale Biegemomente und Torsionsfestigkeit ausgelegt sind. Diese Konfigurationen, die oft Teil des modularen Anhängersystems sind, sind dafür gebaut, die anspruchsvollsten industriellen Lasten und Zivilkonstruktionen.

Diese Einheiten priorisieren ein hohes Nutzlast-zu-Trockenmasse-Verhältnis, um sicherzustellen, dass wir das Frachtgewicht maximieren, während das Fahrzeuggewicht so niedrig wie möglich gehalten wird. Ob beim Bewegen massiver Schiffe oder Brückensegmente, diese Module können mit spezialisierten Decks wie Drop-Deck oder Spacer-Modulen kombiniert werden, um sich an die Form und Gewichtsverteilung der Ladung anzupassen. Für detaillierte Leistungsdaten zu diesen Hochkapazitätskonfigurationen ist die Überprüfung spezifischer hydraulischen modularen Anhängespezifikationen wesentlich, um Sicherheit und Einhaltung zu gewährleisten.

Wichtige technische Spezifikationen und Merkmale

Achslastkapazität und Konfigurationen

Wenn wir über die Kernstärke eines modularen Anhängersprechen, kommt es auf die Achslinien an. Unsere modularen Anhänger sind so konstruiert, dass sie massive Nutzlasten tragen können, die von 100 Tonnen bis über 5.000 Tonnen reichen. Die Basiseinheiten sind erhältlich in 2 bis 6-Achslinien, was eine vollständig skalierbare Konfiguration ermöglicht.

Wir verwenden ein „Baustein“-Prinzip. Sie können Module längs- und querrichtung kombinieren, um die genau passende Plattform für den Auftrag zu erstellen. Mit einer technischen Achslast von bis zu 45 Tonnen pro Achslinie, bieten diese Fahrzeuge ein optimiertes Nutzlast-zu-Trockenmasse-Verhältnis. Diese Flexibilität ist für Betreiber unerlässlich, die eine so vielseitige Konfiguration wie eine Low-Bed-Multi-Achsen-Anhängers benötigen, aber mit deutlich höherer Kapazität für extreme Lasten.

Konfigurations-Highlights:

• Basiseinheiten: 2, 3, 4, 5 und 6-Achsen-Linien.
• Maximale Achslast: 45 Tonnen.
• Kombinationsmodi: Längs- und Querkupplung.
• Kompatibilität: Interoperabel mit S-Modul (Scheuerle) und G-Modul (Goldhofer) Flotten.

Hydraulische Federung und Nivelliersysteme

Stabilität ist bei Transporten mit hohem Schwerpunkt unverhandelbar. Unsere Anhänger verfügen über Pivot-gelagerte Drehgestelle mit hydraulischen Federungssystemen, die für die rauesten Gelände ausgelegt sind. Dieses Design stellt sicher, dass die schwere Plattform auch auf unebenem Boden eben bleibt und das Gewicht gleichmäßig auf alle Reifen verteilt wird.

Die torsionsfeste Rahmenkonstruktion arbeitet in Kombination mit der Federung, um hohe Punktlasten zu bewältigen. Ob Sie Windturbinenteile oder schwere Bauwerkskomponenten transportieren, das hydraulische System kompensiert aktiv Straßenunebenheiten, schützt sowohl die Ladung als auch die Fahrzeugstruktur.

Lenkmechanismus und Manövrierfähigkeit

Das Navigieren von Übergrößenladung durch enge Räume erfordert Präzision. Wir bieten zwei Hauptlenksysteme, um maximale Manövrierfähigkeit für Ihre hydraulischen modularen Anhänger:

1. Mechanische Lenkung: Dieses System verwendet ein pivot-gelagertes Drehgestell mit einem Lenkwinkel von bis zu 60°. Es ist robust, zuverlässig und ideal für den Standard- Schwertransport.
2. Elektrisches Lenksystem: Für komplexe Manöver ermöglicht die elektronische Lenkung eine unabhängige Achssteuerung, sodass der Anhänger schwenken oder auf der Stelle rotieren kann.

Für Projekte, die Selbstantrieb erfordern, integrieren wir die PPU (Power Pack Unit). Dies verwandelt den Anhänger in eine Lösung ähnlich einem selbstfahrenden modularen Transporter (SPMT), wodurch Sie die Möglichkeit haben, Lasten ohne Zugmaschine bei Bedarf zu bewegen.

Merkmal	Spezifikation	Vorteil
Lenkwinkel	Bis zu 60°	Enge Kurvenradien auf winding Straßen.
Lenktyp	Mechanisch & Elektrisch	Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Streckenkomplexitäten.
Antriebsoption	PPU (Power Pack Unit)	Selbstfahrende Fähigkeit für die Positionierung vor Ort.

Gängiges Zubehör und Anbauteile

Gelenkwellen und Zugstangen

Damit Ihr **modularer Anhänger** in Bewegung kommt, ist die Verbindung zur Zugmaschine entscheidend. Wir verwenden hydraulische Gelenkwellen, um die vertikale Last auf den Traktor zu übertragen, was optimale Traktion und Stabilität für **Schwertransporte** gewährleistet. Für Konfigurationen, die eine Zugstangenanhängerkonfiguration erfordern, verbindet spezielle Zugstangen-Ausrüstung die Module direkt mit dem LKW. Diese Komponenten sind unerlässlich, um Kontrolle und Sicherheit zu gewährleisten, egal ob Sie **Baumaschinen** oder massive Industriekomponenten transportieren.

Schiffbrücken und Drop Decks

Standardplattformen passen nicht immer, besonders wenn Höhenbeschränkungen bestehen. Wir integrieren spezialisierte **hydraulische modulare Anhängerzubehörteile** wie Schiffdecks und Drop Decks, um die Reisehöhe der Ladung zu senken. Diese **Drop Decks** werden zwischen den Vorder- und Hinterachsen eingefügt und reduzieren den Schwerpunkt erheblich. Dieses Setup ist unverzichtbar für den Transport von hohen Transformatoren, Tanks und anderen **übergroßen Ladungen** unter Brücken und durch Tunnel, wo jeder Zentimeter zählt.

• Baggerdecks: Für schwere Baumaschinen.
• Schiffbrücken: Für zylindrische Industrie-Lasten.
• Drop Deck: Für allgemeine schwere Fracht, die ein niedrigeres Profil erfordert.

Drehbühnen und Bolster für Langgut

Beim Umgang mit extremen Längen, wie Windturmsektionen oder Brückenbalken, ist ein starrer Rahmen nicht praktikabel. Wir verwenden Drehbühnen und Bolster, um die Fracht selbst als strukturelles Verbindungselement zwischen zwei separaten modularen Einheiten zu nutzen. Diese Konfiguration bietet die notwendige Flexibilität, damit das Fahrzeug enge Kurven und Kreisverkehre passieren kann. Durch das Zulassen des Pivotierens der Ladung verwandeln wir ein standardmäßiges **Heavy-Duty-Modul** in eine spezialisierte Lösung für die längsten Ladungen auf der Straße.

Hauptanwendungen und Branchen

Bau- und Infrastrukturprojekte

Im Bereich des schweren Tiefbaus verlassen wir uns auf den modularen Anhänger, um komplexe logistische Herausforderungen zu lösen. Diese Fahrzeuge sind unerlässlich für den Transport von **schweren Maschinen** und massiven Strukturelementen, die herkömmliche Lastwagen einfach nicht bewältigen können. Die Möglichkeit, Module längs- und seitlich zu kombinieren, ermöglicht es uns, stabile Plattformen für den Transport von **Brückenträgern** und Betonelementen zu schaffen.
* **Anpassungsfähigkeit:** Wir können die Konfiguration an das spezifische Gewicht und die Abmessungen der Ladung anpassen.
* **Hohe Kapazität:** Das Handling von Nutzlasten von 100 Tonnen bis zu 5.000 Tonnen macht sie geeignet für große Infrastrukturprojekte.
* **Vielseitigkeit:** Kompatibel mit verschiedenen Decks wie Drop Deck, um die Reisehöhe für hohe Baumaschinen zu reduzieren.

Transport im Öl-, Gas- und Energiesektor

Der Energiesektor erfordert spezialisierte Transportlösungen für einige der schwersten und empfindlichsten Geräte der Welt. Wir setzen diese Anhänger häufig für den Transport von **Windturmkomponenten**, wie langen Rotorblättern und schweren Turmsektionen, ein. In der Öl- und Gasindustrie ist die hohe Achslastkapazität entscheidend für den Transport von **Transformatoren**, Gasturbinen und anderen **Übergewichtslasten**. Unser Windturm-Anhängerleitfaden für Blade- und Turmtransportlösungen zeigt, wie spezielle Adapter mit diesen Modulen integriert werden, um eine sichere Lieferung an abgelegene Standorte zu gewährleisten. Das robuste Chassis-Design sorgt für Stabilität, selbst beim Transport dieser konzentrierten **Industrie-Lasten** über unebenes Gelände.

Schiffbau und maritime Logistik

Der Transport von **Schiffen** und Offshore-Strukturen erfordert extreme Präzision und enorme Nutzlastkapazitäten. In Werften nutzen wir oft die selbstfahrenden Fähigkeiten des modularen Systems. Durch die Integration von Power Pack Units funktioniert der Anhänger als selbstfahrender modularer Transporter (SPMT), was eine unabhängige Bewegung ohne Zugmaschine ermöglicht. Dieses Setup bietet die elektronische Lenkgenauigkeit, die erforderlich ist, um **überdimensionale Fracht** und Schiffsteile in engen Räumen zu positionieren. Die Interoperabilität der Module stellt sicher, dass wir eine Transportplattform bauen können, die groß genug ist, um das immense Gewicht maritimer Schiffe sicher zu tragen.

Vorteile modularer Transportlösungen

Flexibilität und Skalierbarkeit für verschiedene Ladungen

Die primäre Stärke eines modularen Anhänger liegt in seinem „Baustein“-Design. Wir können diese Fahrzeuge so konfigurieren, dass sie Nutzlasten von 100 Tonnen bis deutlich über 5.000 Tonnen bewältigen, indem wir Module längs und quer kombinieren. Diese Interoperabilität ist entscheidend für das Flottenmanagement; zum Beispiel ist unsere G-Module-Serie vollständig kompatibel mit bestehenden Goldhofer-Modulen, sodass Sie Geräte verschiedener Hersteller kombinieren können. Ob Sie eine 2-Achs-Reihe für kleinere Lasten benötigen oder eine komplexe Mehrfach-Konfiguration für schwere Tiefbauprojekte , das System passt sich an die Ladung an, nicht umgekehrt.

Verbesserte Stabilität und Sicherheitsvorkehrungen

Sicherheit ist unverhandelbar beim Transport von Übergrößen Fracht. Diese Anhänger sind mit einem hohen Nutzlast-zu-Leergewicht-Verhältnis und einem torsionsfesten Rahmen konstruiert, um die strukturelle Integrität unter extremem Stress zu gewährleisten. Die hydraulischen Federung und schwenkbaren Achsen bieten hervorragende Stabilität, halten die Plattform auch auf unebenem Gelände eben. Mit einer Standard-Achsbelastung von bis zu 45 Tonnen und einem Lenkwinkel von bis zu 60° sorgen wir für präzises Manövrieren und ein geringeres Risiko des Umkippens, was für den Transport von hochzentrierten Lasten wie Transformatoren or Windturbinenteilen.

Betriebseffizienz beim Schwertransport

Effizienz bei Schwertransportbranche hängt von Leistung und Kontrolle ab. Fortschrittliche modulare Systeme integrieren Power Pack Units (PPU). Diese Technologie ermöglicht es dem Anhänger, zwischen gezogenem und selbstfahrendem Modus zu wechseln, was eine zusätzliche Traktion ohne zusätzliche Zugfahrzeuge bietet. Diese „Dual-Mode“-Fähigkeit vereinfacht die Logistik für komplexe Transportlösungen, reduziert die Gesamtlänge des Konvois und ermöglicht engere Kurvenradien in eingeschränkten Räumen.

• Interoperabilität: Nahtlos kombinierbar mit S-Module (Scheuerle) oder G-Module (Goldhofer) Flotten.
• Vielseitiger Antrieb: Nutzen Sie PPU für selbstangetriebene Unterstützung bei steilen Gefällen.
• Optimiertes Gewicht: Entwickelt, um die Nutzlast zu maximieren und gleichzeitig das Eigengewicht des Anhängers zu minimieren.

So wählen Sie den richtigen modularen Anhänger aus

Die Auswahl der richtigen Ausrüstung für Schwertransporte hängt nicht nur von der Gesamtkapazität ab; es geht darum, wie die Ausrüstung an spezifische Projektbeschränkungen angepasst wird. Wir müssen die Nutzlastverteilung, Geländebeschränkungen und die Kompatibilität der Flotte genau prüfen, um eine kluge Investition zu tätigen.

Bewertung von Ladegewicht und Abmessungen

Der erste Schritt ist die Analyse der Nutzlast. Für Lasten von 100 Tonnen bis über 5.000 Tonnen reicht ein Standard-Low-Loader nicht aus. Wir müssen die erforderlichen Achslinien berechnen, um sicherzustellen, dass wir die Bodenpressungsgrenzen nicht überschreiten.

• Achslast: Achten Sie auf Module, die bis zu 45 Tonnen pro Achslinie bieten. Dieses hohe Nutzlast-zu-Leergewicht-Verhältnis ist entscheidend, um die Effizienz zu maximieren.
• Konfiguration: Wenn die Fracht außergewöhnlich breit oder lang ist, muss der Anhänger kombiniert werden. Wir verwenden Systeme, die eine Kopplung längs oder seitlich ermöglichen, um eine stabile Plattform zu schaffen.
• Deckentyp: Je nach Höhenfreigabe benötigen Sie möglicherweise spezielle Decks wie Low-Loader oder Flachbetten.

Bei der Konfiguration eines Mehrachsenanhängers für extreme Gewichte ist eine präzise Berechnung des Schwerpunkts unerlässlich, um einen strukturellen Ausfall während des Transports zu verhindern.

Anpassung des Anhängertyps an die Geländebedingungen

Die Route bestimmt die Konfiguration. Ein modularen Anhänger muss enge Kurven, steile Gefälle und unebene Oberflächen bewältigen, ohne die Ladung zu gefährden.

• Lenkung: Für komplexe Routen setzen wir auf schwenkbare Achsen mit einem Lenkwinkel von bis zu 60°. Elektronische Lenksysteme bieten noch feinere Steuerung für anspruchsvolle Manöver.
• Traktion: Bei steilen Anstiegen könnte ein Standard-Prime-Mover Schwierigkeiten haben. Hier kommen Power Pack Units (PPU) ins Spiel. Sie bieten „on-the-fly“-Traktion und verwandeln den Anhänger bei Bedarf in eine selbstfahrende Einheit.
• Federung: Hydraulische Federung mit Nivelliersystemen sorgt dafür, dass die Plattform auch bei unebenem Boden stabil bleibt.

Vergleich führender Hersteller und Modelle

Auf dem Weltmarkt ist Interoperabilität die wichtigste Eigenschaft. Sie möchten keinen Fuhrpark isolierter Einheiten, die nicht zusammenarbeiten können. Wir priorisieren modularen Anhänger die mit bestehenden Industriestandards kompatibel sind.

Die modulare Anhängerserie bietet beispielsweise spezifische Interoperabilitätsmodi:

Modultyp	Kompatibilitätsziel	Hauptvorteil
G-Module	Goldhofer THP/SL	Verbindet nahtlos mit bestehenden Goldhofer-Flotten.
S-Module	Scheuerle InterCombi	Vollständig interoperabel mit Scheuerle-Systemen.
N-Modul	Nicolas MEDE	Kombination mit Nicolas.

Die Wahl eines Systems mit dieser „Dual-Modus“-Fähigkeit bedeutet, dass Sie Ihre Kapazität erweitern können, ohne Ihre aktuelle Ausrüstung obsolet zu machen. Es ermöglicht einen flexiblen, „Plug-and-Play“-Ansatz für das Flottenmanagement.

Häufig gestellte Fragen

Unterschied zwischen Plattformanhängern und Schwerlastmodulen

Der Hauptunterschied liegt in Skalierbarkeit und Nutzlastkapazität. Während ein Standard Plattformanhänger oder eine feste Tieflader-Sattelauflieger betrieben als eine Einheit für allgemeine schwere Maschinen, eine modularen Anhänger ist ein „Baustein“-System. Wir entwerfen diese robusten Module, wie den modularen Anhänger, um sie längs- und querverbunden zu können, sodass wir Nutzlasten von 100 Tonnen bis über 5.000 Tonnen handhaben können.

Merkmal	Standard Plattformanhänger	Heavy-Duty Modular Anhänger
Konfiguration	Fester Rahmen	Module kombinieren (2-6 Achslinien)
Achslast	Standardstraßenbegrenzungen	Bis zu 45 Tonnen pro Achslinie
Lenkung	Fest oder selbstlenkend	Hydraulisch/Elektronisch (60° Winkel)
Anwendung	Baumaschinen	Übergröße Fracht, Brückenteile, Industrieanlagenmodule

Wesentliche Wartung für Hydrauliksysteme

Um einen hydraulischen modularen Anhänger betriebsbereit zu halten, ist eine gründliche Wartung der hydraulischen Federung und Lenkschaltungen entscheidend. Da diese Fahrzeuge auf Hochdrucksysteme angewiesen sind, um Lasten auf unebenem Gelände auszugleichen, kann Vernachlässigung zu Ausfällen unter massiver Belastung führen.

• Hydrauliköl prüfen: Füllstände und Qualität regelmäßig überwachen, um Pumpenschäden im Power Pack Unit (PPU) zu vermeiden.
• Schläuche und Dichtungen inspizieren: Auf Lecks in den schwenkbaren Achslagern, insbesondere nach Betrieb bei maximaler Achslastkapazität.
• Schmierstellen der Drehpunkte: Das mechanische Lenksystem, das einen Lenkwinkel von 60° ermöglicht, erfordert regelmäßige Schmierung, um eine reibungslose Manövrierfähigkeit zu gewährleisten.
• Testen elektronischer Systeme: Wenn elektronische Lenkung für komplexe Bewegungen verwendet wird, überprüfen Sie die Sensor kalibrierung vor jedem Projekt.

Sicherheitsstandards für Übergrößentransporte

Sicherheit bei Schwertransportbranche geht nicht nur um langsames Fahren; es geht um technische Stabilität. Unsere modularen Einheiten sind mit einem hohen Nutzlast-zu-Leergewicht-Verhältnis gebaut, um sicherzustellen, dass der Anhänger selbst keinen unnötigen Ballast hinzufügt, während die strukturelle Integrität erhalten bleibt.

Beim Transport übergewichtiger Lasten, verwenden wir spezielle Zubehörteile, um die Sicherheit zu erhöhen. Zum Beispiel integriert eine abnehmbarer Gänsekielanhänger Montage verteilt das Gewicht effektiv auf die Zugmaschine. Zusätzlich sorgt die hydraulischen Federung für eine gleichmäßige Lastverteilung auf alle Achslinien, um eine Überlastung einzelner Achsen auf gekrümmten Straßen zu verhindern. Stellen Sie immer die Kompatibilität sicher, wenn Module gemischt werden (z.B. Kombination von S-Modul mit bestehenden Flotten), um einen einheitlichen Sicherheitsstandard zu gewährleisten.